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「最好pt老虎机游戏平台」柳汽也有高配置车型 乘龙H7高端重卡评测

发表于 2020-01-09 13:35:13

「最好pt老虎机游戏平台」柳汽也有高配置车型  乘龙H7高端重卡评测

最好pt老虎机游戏平台,在没有乘龙h7之前,霸龙m7是东风柳汽的旗舰车型。作为旗舰,霸龙m7并没有多少旗舰应有的底气,动力上缺少大排量、大马力发动机,外形上也是在霸龙507的基础上生拉硬拽而来,毫无美感可言。好在柳汽又及时的推出了新的乘龙h7产品,相比于m7,乘龙h7才更像是一款成熟的旗舰产品,不像m7只是半成品。这次北京车展柳汽展台也带来了一辆配置较高的乘龙h7,让给多人有机会接触到这款新产品。

熟悉柳汽的朋友可能会知道,柳汽品牌分为乘龙和霸龙两个车系,乘龙定位中卡,霸龙定位重卡,如今这款明显是重型车的h7为什么也划为乘龙旗下了呢。原因在于柳汽开始实行单品牌战略,霸龙和乘龙合二为一,统一变成乘龙汽车。

正面看去,h7的颜值不低,前脸造型让人印象深刻,大灯的造型、进气栅的设计都非常的和谐,整个脸还是u型的设计风格,细看就像咧开嘴的笑脸一样。毋须多说,外观这种东西看个人喜好,h7这张脸在国产车里面是不会算丑的。

虽然前脸的造型和以前的霸龙m7等车型关联性不强,但还是能给人一种这是柳汽产品的意思,我想原因大概是驾驶室的整体轮廓还是和霸龙m7车型相似。特别是看到车子的侧面,浓浓的霸龙m7造型风格,线条的堆砌感很强,和前脸的设计对比就缺少美感了。看正面还珠格格,看侧面容嬷嬷啊。

后视镜不再和东风天龙通用一款,重新设计了一体式后视镜造型,圆润的风格和前脸还是比较搭配的。

车辆下部的防钻防护装置做的有点心机,造型不是一条傻大粗的方形防钻梁,而是有一个倾斜过渡的表面。这样的设计正面不仔细看很容易被忽略,保证了视觉效果的统一,圆滑的过渡也有助于减少风阻。

在国产厂商主流使用3片抛物线钢板弹簧的时候,柳汽为h7装前轴上了2片抛物线钢板弹簧,弹簧数量少了一片重量就减少了一点点,生产工艺的难度也增加了一点点。

柳汽为了展示“黄金动力”这个概念,发动机整体被喷上了金色的油漆,变成了独有的颜色,量产之后是否还会保持呢?

展车的黄金动力配的是东风康明斯isz450 41发动机,最大动力输出为450马力,最大扭矩达到了2238nm。从发动机特性曲线图上看(纵坐标那个扭矩不是整数是因为原图标的单位是磅英尺lb-ft,转换成牛顿米nm之后就带有小数,已经四舍五入),发动机转速1000rpm/min的时候扭矩输出开始迅速增加,在1200rpm/min输出最大扭矩1200nm,1400rpm/min之后扭矩输出开始下降,所以驾驶这款发动机的车型时想要获得最大扭矩输出转速保持在1200-1400rpm/min是最佳的。

h7主推大马力+直接挡+小速比的动力链配置,所以匹配了法士特12jsd220t直接挡变速器,后桥速比为2.867(真的好小),跑高速物流非常合适,适合坡度不大的平原、丘陵路况,最高挡时发动机转速1000转的时候车速就能达到70km/h,油门踩深一点点转速提升到1400转就接近100km/h的车速,小心超速。

国产车千年不变的蓄电池、储气筒布置方式终于有了一些新的变化,h7把4个铝合金储气筒均匀布置在排气管之后和后驱动轮之前。咋一看没啥不合理的,细想之下,储气筒离消声器那么近,消声器散发的热量会不会影响到储气筒内的压缩空气呢?轮胎意外爆炸之后会不会波及前方那么近的储气筒呢?

可以看到消声器上有预留4个螺丝孔安装防护板,可是却没看到,影响了美观程度。储气筒下面设了一个小小的踏板上工作平台,比较有意思的是扶手和导流板融合在一起。

这年头驾驶室不配气囊减震都不好意思卖车,h7自然不会例外。驾驶室后部有护板挡住整体看上去很整洁,下方空余的位置不做成外置储物箱有点浪费空间。

后悬挂方面,展车使用的是空气悬挂,每轴两个气囊减震,后期批量上市销售之后传统的钢板悬挂还是会成为主流。

车架右侧只有一个600升的铝合金油箱孤零零的在这里,看上去体积非常的硕大,不过还可以再大一点点,600升在其他品牌同定位的车型中才刚入门。

刚准备打开驾驶室门进去看内饰,一拉门把手就发现一个比较严肃的问题,平地板驾驶室的h7非常的高大,相应的门把手高度也比较高,坏就坏在门把手的开启方式是上拉式,身高不足的情况下这种方式是非常费力的,手不够高(本人177cm身高)开门异常别手。这个就是典型的设计师偷懒行为,直接照搬乘龙m3v(原名乘龙609)的门把手,却忽略了高度对于开启方式的影响。

不管怎样,终于进到驾驶室里面,据工作人员介绍,这款内饰后期还会改进。现阶段看展车内饰和原来的霸龙系列产品改变不多,整体的造型类似,按键造型都是通用的。

顶部做了多个储物箱,箱体的锁扣设计的还是有点蛋疼,用起来特别费劲。

仪表盘造型中规中矩,展车方向盘都不回正就是态度问题了。

柳汽还一直在坚持三段式的卧铺,中间一段可以翻起来变为小桌子,为了这个功能相对就牺牲了卧铺下方的储物空间,这个使用频率不高的功能还是建议厂家作为选装配置,而不是标配。

又见中国特色的热水壶放置孔,而且是两个哦。

整体看下来,乘龙h7消除了原来霸龙m7的很多不足之处,甚至是硬伤,外形变得更好看,动力更强劲,配置更先进,在这款车上面看到了柳汽的进步,凭借产品的优势和原来的口碑,相信这款产品一定会取得比霸龙m7更好的成绩。

提加卡车人网签约作者:truckerforever.

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